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發布時間:2020/03/27
政企合力搭臺 物流多元發展 渠道觸角延伸

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  跨境電商“借船捕魚”轉型建倉出海

  亞馬遜等跨境電商平臺“封倉”,給我市處于蓬勃發展狀態中的跨境電商企業“當頭棒喝”。

  雖然為發貨愁眉不展,但不少跨境電商企業逆勢謀變,將物流渠道多元化建設提上日程。國內物流渠道國際化、“眾籌”公共海外倉、保稅出口等新模式逐漸進入電商視野,大家抱團突圍,化危為機。

  中郵海外倉布局圖

  復產加速度 逆勢求突破

  困局:跨境電商平臺緊急“封倉”

  近日,市維森貿易有限公司總經理周攀愁眉不展,緣于收到一封來自美國電子商務巨頭亞馬遜公司發來的Email,告知本月17日至4月5日期間,為了給藥品、食品等防疫物品騰出存儲空間,應對新冠肺炎疫情下消費者對這些商品需求猛增的狀況,設在美國、英國等國的倉庫不再接收非必需品。

  突然收緊的出口政策讓周攀有些措手不及。要知道,維森公司主打出口業務,且亞馬遜是其主要的外貿平臺。

  近年來,我市大力推進“電商換市”,跨境電商產業蓬勃發展,形成了一個龐大的跨境電商運營群體,這已成為全市新的經濟增長點之一。截至目前,我市有3200多家跨境電商企業,其中入駐阿里國際站的有1500多家,入駐速賣通的有600多家,入駐亞馬遜的有500多家。

  外貿出口形勢有多火熱,這波亞馬遜緊急叫停倉儲的壓力就有多大。和周攀一樣,我市越來越多外貿企業主感受到了危機。受新冠肺炎疫情持續影響,目前全球至少有30個國家宣布進入緊急狀態。

  除此之外,Wish、速賣通、eBay等各大跨境電商平臺都出臺暫停貨件創建等調整措施,暫時僅接收生活必需品、醫療用品以及其他有較高需求的商品入庫。也就是說,我市絕大部分出口產品將暫被拒之倉外。

  破題一:中郵海外倉助企出海

  亞馬遜等跨境電商平臺緊急“封倉”,給我市外貿企業帶來不小沖擊。面對嚴峻的出口形勢,我市政企合力破題,積極搭建郵企互通橋梁,逆勢抱團突圍,危中尋機。

  “鑒于中郵海外倉設立的地區和國家幾乎與亞馬遜的路徑相同,我們打算將出口途徑轉嫁到這個新的國產平臺?!?0日,從市商務局獲知永康郵政能解燃眉之急,周攀心里一塊石頭落了地。

  “去年,永康郵政依托中郵海外倉,為我市35家企業發送了摩托車配件、花園水管、太陽能板、健身器材等貨物。正是看到中郵海外倉有了相對成熟的運營基礎,我們決定進行撮合,力促我市跨境電商企業與中國郵政開展進一步合作?!笔猩虅站重撠熑吮硎?,讓永康郵政助力跨境電商企業解決運能不足、產品在海外供應不暢等一系列問題,或許能在一定程度上緩解我市外貿企業的出口壓力。

  “目前,我們在美國、英國、捷克、日本、澳大利亞、俄羅斯等11個國家與地區設立了海外倉,建倉面積近8萬平方米,輻射整個大洋洲、歐盟及北美洲、東南亞的國家和地區。另外,我們在美洲的東部、西部和南部有三個大倉將在近期試運行,面積達10萬平方米,屆時將輻射全美洲 ?!庇揽掂]政常務副總陳錦華表示,今年該公司還在法國、意大利、西班牙布局建倉,形成基本覆蓋世界主要經濟體的跨境物流網絡優勢,為跨境電商企業將傳統貿易模式升級為海外倉貿易等模式提供新的解決方案。

  事實上,面對亞馬遜等跨境平臺的“封倉”,我市不少跨境電商企業早已未雨綢繆、抱團應對?!奥摻ü埠M鈧}是大勢所趨,我們從去年開始籌劃,疫情恰好是個催化劑?!闭憬洞笸醮毒哂邢薰径麻L王鵬說。在他看來,跨境電商是大勢所趨,危與機在一定契機下可以相互轉化。

  破題二:保稅出口切換運輸模式降成本

  “跨境電商可以選擇保稅出口業務模式,貨物整批或分批入綜合保稅區即可辦理退稅手續,降低企業周轉資金成本,也可以將貨物通過海運集裝拼箱方式發到海外倉,降低物流成本?!笔须娮由虅展卜罩行南嚓P負責人介紹。

  目前,該中心也積極做好服務,第一時間通過微信公眾號發布境外疫情和平臺“封倉”相關信息,防止各類謠言的傳播,以免外貿企業引起不必要的恐慌。

  對于我市不少跨境電商業務剛起步的企業和中小賣家,市電子商務公共服務中心負責人建議,該類企業主應詳細了解平臺新計劃、物流新模式,及時調整應對舉措,降低風險。

  該負責人表示,我市跨境電商企業如果采取中歐公鐵快線聯運、美森快船等運輸模式,可以進一步降低物流成本。

  當下,我國正在實施“一帶一路”戰略和市場下沉、電商下鄉等計劃,廣大跨境電商企業也可根據自身實際,及時調整市場發展思路,在政策層面、市場藍海中尋找更多發展良機。同時,跨境電商企業還可以借機多方開拓,比如,Lazada已推出的“春風計劃”,對泰國站國際運費進行全面優化下調,運費降幅比例最高可達90%,這對有志于發展東南亞市場的跨境電商創業者來說,確實是不可小覷的商機。(摘自永康日報 記者:呂高攀)



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